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ホーローバス錆　錆止め材検証

2021/04/17 10:45:05　　実験室

錆発生のホーローバス

比較的大きく深い錆発生のホーローバスです。
ヘアークラック程度の浅い錆でしたらエポキシパテ処理で抑える事も可能かと思いますが写真のような深い錆では短期間で再発する場合も有りますのでより強力でより作業性の良い錆止め材を探しておりました。

錆転換系錆び止めプライマーサビシャット

錆転換系で錆固着力の強力な2液性プライマー、サビシャットの検証を行いました。
検証ポイントは、
○強力な防錆力、錆固着力があるのか
○ヘアークラックへの浸透性が高く除去出来ない錆に対しても錆転換により防錆し強い
　固着力があるのか
○錆部以外のホーロー部にも付着する事も想定し、これの密着力はあるのか
これらについて検証してみました。
サビシャットは錆び止め剤で定評のある大日本塗料の製品です。

試験材

試験材は、
①錆の進行した鉄蓋
②ホーローと同質ガラス質の釉薬タイル（密着確認）

２液混和

主剤５：硬化剤１　割合での混和状況です。
混和後の使用可能時間は５時間（２０℃）です。
塗布後３時間以上（２０℃）待って→エポキシパテ処理します。

サビシャット塗布

刷毛塗りでサビシャットを塗布しました。
研磨部と無研磨部への塗布です。

硬化

３時間後の硬化状況です。
右半分が塗布面ですです。
錆転換系ですので右下の錆部が錆と反応して黒錆に転換されているのが確認出来ます。

固着力確認

カッターナイフでのスクラッチテストです。
錆を強力に固着しています。

密着テスト

ホーロー部に付着した場合の密着力確認で釉薬タイルで碁盤目剥離（JIS規格）を確認しました。
結果は０/２５マスで問題ありません。

結果

結果はホーローバスの防錆として充分な効果を確認できました。
２液性のプライマーではありますが、次工程のインターバルも比較的短く作業性も良かったです。
推奨出来る錆び止めプライマーで今後は１２０ｇセットに小分けして近日ネットショップで扱いさせて頂きたく思います。
大日本塗料データ（ご参考）
サビシャット製品説明
サビシャット基本仕様

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Date 2021/04/17